据外媒报道，加拿大国际码头和仓库联盟（ ILWU ）近日向不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（ BCMEA ） 正式发出72小时罢工通知 ，因为双方之间的集体谈判陷入僵局（ 自2023年3月31日先前的协议到期以来，双方一直无法达成协议 ）。
据悉， 超过 99% 的成员以压倒性多数投票批准了这一行动 。合同外包、港口自动化和高通胀下的生活成本飙升是工会提出罢工背后的关键问题。
加拿大 ILWU 的一份声明说：“在疫情期间，码头工人维持了这个省和国家的整体运转，当加拿大人被告知就地避难时，我们的人就去上班了。我们在困难和危险的条件下工作，以确保我们居住的社区和所有加拿大人拥有必要的物资和个人防护设备来抵御 COVID-19 病毒。”
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言外之意，自然是码头工人为这个国家和所有人民付出了很多，现在应该有所优待或不该被如此对待。
据称，罢工定于当地时间2023年7月1日上午8时在该国的西海岸港口开始，罢工将代表加拿大西海岸的大多数港口陷入停顿。也就是说， 从本周六开始的72个小时内，30个港口负责装货和卸货的超过7000名工人开始罢工 。
据估计，加拿大西海岸港口每年处理价值近2250亿美元的货物， 运输的物品包括许多消费品，从服装到电子产品和家居用品（ 根据加拿大劳工法，粮船的运输不应受到罢工的影响 ）。
受此次罢工 影响最大的港口 是加拿大最大的港口 温哥华港 和 鲁珀特王子港 。
据温哥华弗雷泽港务局( Vancouver Fraser Port Authority )称，通过温哥华港的货物中，约90%是加拿大贸易货物。但这对美国贸易也有潜在影响。根据温哥华港务局的数据，每年约有15%的集装箱贸易通过温哥华港运往美国或从美国出发，约有2%的美国国际进口货物抵达西海岸港口，通过温哥华港。
根据鲁珀特王子港的数据，进入鲁珀特王子港的集装箱进口量中约三分之二是通过铁路运往美国市场的。
Bloomberg | Getty Images
一位贸易分析师表示，潜在的罢工不仅可能对加拿大经济造成严重影响，而且可能对全球经济造成可怕的后果。
Mike外贸说提醒近期与加拿大有贸易往来的货主货代朋友们密切关注事态发展，谨慎安排出货，并注意罢工可能对货物运输及清关造成的延误影响。
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