氢能制储运加技术分论坛举办

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8月18日下午，2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛举办，9位来自国内氢能产业领域的行业专家、企业代表，结合自身实践和经验，对氢能制储运领域的技术创新及发展趋势进行了深入探讨和交流。

论坛上，北京科技大学特聘副教授胡松剖析了绿电动态工况下碱性制氢系统面临的挑战及应对措施；上海汉兴能源科技股份有限公司董事长纪志愿畅谈了氢能源相关技术发展状况和发展前景；北京汉氢科技有限公司董事长助理王坤分享了碱性电解槽创新技术方向与创新成果；北京未来氢能科技有限公司总经理苏才华围绕新一代AEM制氢技术发表了见解；北京中电丰业技术开发有限公司营销总监郑欣乐分析了碱性水电解制氢设备现状与发展趋势；航天氢能科技有限公司战略规划与市场部副部长余炳延以《双碳背景下的液氢发展之路》为题发表了演讲；天德（威海）工业装备股份有限公司高级工程师王湘宇分享了《天德工业装备在氢气压缩机领域的发展及创新》；正星氢电工程技术中心装备室主任王海龙以《燃料电池重卡高效加氢探索与实践》为题作了报告；河南氢枫能源技术有限公司总经理刘美丽就《氢能规模化利用及固氢储运创新探索》进行了分享。

参会代表纷纷表示，本次论坛从行业发展、技术进步等方面全面分析了氢制备、储运和加注技术发展，为企业破解技术难题、技术改造提供了宝贵的意见建议，对加快我国氢能相关产业的基础研究和技术开发，确保氢能产业安全健康发展，构建清洁低碳安全高效能源体系具有重要的促进作用。记者 樊欣欣

燃料电池技术分论坛举办

8月18日下午，2023濮阳氢能产业发展大会举办燃料电池技术分论坛。

论坛由PGO氢能研究院办公室主任吴淼主持。中汽创智科技有限公司新能动力首席技术官、氢燃料电池总经理王英作了题为《燃料电池电堆和关键材料产业化进展》的报告；协氢（上海）新能源科技有限公司总裁赵麒麟作了题为《小型风冷氢燃料电池的发展趋势和规模应用》的报告；国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司技术总监刘志祥作了题为《大功率燃料电池的应用与前景》的报告；江苏氢导智能装备有限公司技术总监刘宇以《PEM电解槽量产技术与装备》为题，分享了该公司在氢能领域的发展方向及核心技术；新研氢能源科技有限公司首席技术官齐志刚以《新研氢能金属板电堆及FCEV示范运行》为题，分享了该公司从0到1推进金属板电堆的研发、设计及生产的经验历程；浙江工业大学机械工程学院教授、博士生导师包士毅作了题为《车船载氢基燃料制氢技术及应用》的报告；河南省日立信股份有限公司副总经理兼技术研究院院长赫树开作了题为《氢气检测助力中国氢能发展》的报告；杭叉集团股份有限公司副总工程师李元松以《杭叉燃料电池工业车辆的创新与实践》为题，分享了杭叉集团在燃料电池叉车领域的开发应用经验；风氢扬氢能科技（上海）有限公司技术副总工田杰安作了题为《风氢扬大功率燃料电池系统技术平台实践》的报告；北京氢璞创能科技有限公司副总裁赵亮作了题为《氢燃料电池电堆的应用和发展》的报告。

10位氢能领域翘楚围绕燃料电池系统集成、电堆、核心零部件的研发及燃料电池系统安全性、可靠性等谈经验、话发展，并就当前我国氢能产业进展、面临的挑战机遇、技术创新方向、场景化示范应用方向等方面进行了深入研讨，全面呈现了当前我国氢能产业发展进程，凝聚了行业智慧，探索了高质量发展之路。记者 李振涛 白国华

天顺风能(苏州)股份有限公司董事长

严俊旭

在8月18日举办的2023濮阳氢能产业发展大会主论坛上，天顺风能（苏州）股份有限公司董事长严俊旭从技术突破、成本突破等方面，对“电解水制氢及加氢装备制造项目”进行了详细介绍。

严俊旭介绍，2019年，天顺风能投资建设了濮阳首个风电装备制造产业园并持续打造至今。今年上半年，天顺风能继续加大在濮阳的投资力度，战略性投资入股了本地燃料电池企业风氢扬科技公司。同时，在濮落地了储能系统产品制造项目，并积极谋划将储能产业总部迁至濮阳。

“‘电解水制氢及加氢装备制造项目’即将落地濮阳，这是天顺风能在濮阳的第四个重点项目，我们希望能实现三个方面的突破。”严俊旭进一步介绍，一是紧贴市场需求实现技术突破，以充分适应大规模清洁能源制绿氢的市场需求。二是实现清洁能源制绿氢的成本突破。三是助力电网实现平衡能力的突破。项目的另一项主力产品是电解水制氢及加氢一体化装置，对该装置的分布式应用，能充分利用电网的谷电，在助力河南省建设“郑汴洛濮氢走廊”、打通燃料电池汽车城市群补能瓶颈的同时，助力电网实现峰谷平衡。

严俊旭表示，天顺风能将充分发挥自身优势，早日将电解水制氢及加氢装备制造项目建成投产，力争打造河南省首个“风能—氢能—储能全链条新能源产业园”，推动濮阳乃至河南新能源产业高质量发展。记者 王庆红

全国氢能标准化技术委员会主任

马林聪

在8月18日举办的2023濮阳氢能产业发展大会主论坛上，全国氢能标准化技术委员会主任马林聪以《标准化助力氢能产业高质量发展》为题作报告。

马林聪指出，氢能产业正处于快速发展阶段，技术发展速度快、产品的升级和更新速度快，对氢能标准化工作提出了更高要求。他从国内外氢能产业进展、氢能标准体系、氢能国家标准进展、氢能国际标准进展、氢能标准化工作展望、国家技术标准创新基地等六个方面，阐述了标准化助力氢能产业高质量发展的重要作用。

“氢能将在全球脱碳进展中发挥重要作用，绿氢成为全球部署新重点，氢能终端应用逐渐扩大。”马林聪介绍，我国对氢能产业发展持续加大支持力度，出台氢能产业发展中长期规划，制定氢能产业标准化体系建设指南。我国氢能标准体系涉及氢能基础与管理、氢质量、氢安全、氢工程建设、氢制备与提纯、氢储运与加注、氢能应用、氢相关检测等多个方面，包括氢产业链和应用领域的各个环节。

据介绍，目前我国已制定发布氢能领域国家标准109项，基本涵盖制、储、输、用全产业链；氢能相关行业标准主要分布在能源、机械、石油化工、气象、化工与电力行业，设计工业气体、氢提纯与分离、氢能应用等方面。到2025年，氢能制、储、输、用全链条发展的标准基本建立。记者 王庆红

清华大学车辆与运载学院副院长

杨福源

8月18日，2023濮阳氢能产业发展大会主论坛举办，清华大学车辆与运载学院副院长杨福源以《碳中和目标下绿氢发展典型路径》为题作报告。

“技术推动的能源结构转型是达成碳中和的关键抓手。”在分析我国温室气体排放现状后，杨福源说，“未来的发展趋势要重视碳减排问题，必须从化石能源向近零排放的新能源转型。”

杨福源介绍了零碳能源体系的主要特征：两个支柱、两个循环、一个转换。两个支柱指储电和储氢，两个循环指氮循环和碳循环，一个转换则指氢电互转。“零碳能源体系中，绿氢没有独立地位，总是依附于绿电。”杨福源说，“绿氢是绿电与物质连接的唯一通道，在零碳体系中必不可少。电解水制氢是实现绿色氢能供给的关键，而碱性水电解因技术成熟度高、成本相对较低而受到广泛关注。”

“氢储能是利用绿氢降低电力与工业领域碳排放的主要手段。”杨福源认为，在制、储、运、加全链条中，制氢环节，以电解质水制氢等为代表的技术仍在不断突破中；储氢环节，目前主流的有固态储氢、液态储氢、高压储氢等，它们各自适配不同的应用场景，但目前并没有一个完美的解决方案。记者 王庆红

阳光电源股份有限公司高级副总裁、阳光氢能有限公司董事长

彭超才

在8月18日举办的2023濮阳氢能产业发展大会主论坛上，阳光电源股份有限公司高级副总裁、阳光氢能有限公司董事长彭超才就“可再生能源柔性制氢的机遇与挑战”交流了看法。

“氢气相对于化石能源，质量热值更高，燃烧产物仅为水。已有超过130个国家和地区提出了实现零碳和碳中和的气候目标，欧盟、英国、日本在内的17个国家和地区已有针对性立法。”彭超才说，“氢能作为一种理想的清洁能源，是实现碳中和路径的重要抓手。”

彭超才认为，深度脱碳、能源安全、经济增长是氢能发展的三大核心驱动因素，电解水制氢则是未来发展的方向。中短期内，我国氢源结构将仍以煤、天然气及工业副产氢为主，逐步扩大氢能的应用范围。预计2025年左右，中国制氢行业将形成工业副产氢提纯为主、可再生能源制氢试点运营的市场结构。

“‘双碳’共识驱动全球氢能发展，绿氢迎来前所未有的发展机遇。”彭超才说，全球范围内，各国积极布局氢能，涉及多项绿氢补贴，通过“顶层设计+示范应用补贴+地方产业规划”，共同促进整个产业链协同发展。然而，绿氢发展也面临挑战，商业模式未成熟、经济性待提升、技术创新等多环节存在技术瓶颈，有待突破。彭超才介绍了可再生能源柔性制氢技术，提出大规模风光柔性制氢解决方案和柔性制氢系统解决方案。记者 王庆红

北京科技大学特聘副教授

胡松

8月18日下午，在2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛上，北京科技大学特聘副教授胡松围绕“绿电动态工况下碱性制氢系统面临的挑战及应对措施”，从电制氢系统产业背景及现状、碱性制氢系统性能影响因素、碱性制氢系统动态特性分析等方面进行了深入讲解。

胡松指出，碱性制氢技术系统构型复杂，热质传输路径长，动态控制难度大，系统层级问题更为突出。碱性制氢系统功率、压力、HTO和温度响应均存在不同程度的迟滞性，功率响应时间最短，秒级；压力响应时间较短，分钟级；HTO和温度响应时间较长，小时级。碱性制氢系统电/热/质响应速度差异，是系统控制困难的重要原因。

胡松表示，压力和碱液流的协同调按方法可显著改善HTO限制下的系统能效。碱性制氢系统热容大是导致热响应很慢的根本原因，减小热容是改善系统热响应的有效手段。碱液流速对HTO调控效果显著，压力、温度、液位对碱液流速响应较快，理论上可行，但频繁改变碱液流速对隔膜寿命的影响不明。记者 赵伟

上海汉兴能源科技股份有限公司董事长

纪志愿

8月18日下午，在2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛上，上海汉兴能源科技股份有限公司董事长纪志愿分享了我国氢能源相关技术状况和发展前景。纪志愿表示，当前我国氢能产业仍处于初期发展阶段，国家积极引导氢能产业健康发展，在“双碳”目标指引下，未来将在氢的制、储、运、加各环节逐步突破。

纪志愿介绍，在“十三五”到“十四五”期间，我国政策有序加码，明确了氢能源的发展目标、重点任务及保障措施等。氢能源产业在氢的制、储、运、加等各环节都取得了一定进展，但也显现出一些问题和制约因素。目前亟须解决的问题有：氢气成本居高不下，燃料电池和车价格高，加氢站基础设施建设不足等。

纪志愿说，要解决这些问题，最重要的是要降低氢气应用成本，建设制氢加氢一体站是目前的主要发展方向，相关标准正在酝酿出台。同时，要加大加氢设施的基础建设力度和燃料电池的研发力度，降低车的成本；加大绿氢产能及与石化产业的融合力度，由以“灰氢”“蓝氢”为主逐步向“绿氢”过渡；重点开发氢能重卡，增加下游应用场景；运用碳交易税等手段，促进氢能应用。 记者 樊欣欣

北京汉氢科技有限公司董事长助理

王坤

碱性电解槽是可再生能源大规模制氢的关键装备。8月18日，2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛举办，北京汉氢科技有限公司董事长助理王坤分享了碱性电解槽创新技术方向与创新成果。

王坤说，汉氢科技在国家提出碳达峰、碳中和的经济发展战略格局下，充分发挥公司在氢能源装备制造产业的长期坚守优势，加快新型制氢系统设备的各项研发工作。经过多年努力，今年5月25日，北京汉氢科技有限公司正式发布企业创新研发的成果：新一代高性能电解水制氢装置。该新型装置突破了电解水制氢装备领域的多项制造技术瓶颈，设备各项性能指标远超行业水平。新一代的电解水制氢装置的核心组件——电解槽实现颠覆性技术突破。

王坤表示，汉氢科技将继续开拓创新，2024年将启动更新一代产品的技术研发工作。在大型电解槽的基础上，可能推出单台产量到达10000Nm3/h以上的碱性电解水制氢系统设备。这类超大型电解水制氢系统设备对国家的减碳战略和超大规模可再生能源开发利用具有重大意义。 记者 樊欣欣

北京未来氢能科技有限公司总经理

苏才华

8月18日，在2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛上，北京未来氢能科技有限公司总经理苏才华以《新一代AEM制氢技术》为题作报告。

苏才华从国内AEM发展现状、AEM制氢技术核心竞争优势等方面，讲解了AEM制氢技术的研究进展和发展趋势，详细介绍了北京未来氢能科技有限公司在AEM制氢技术上的探索和经验。

苏才华说，AEM制氢技术是一种新型的水解制氢技术，具有高效、低成本等特点，因此备受关注。北京未来氢能科技有限公司聚焦研发和生产全自主产权的新一代AEM制氢技术的关键材料及制氢设备。该技术基于融合碱性电解水和PEM电解水各自优势的技术特性，凭借其低成本、宽负载范围、快速动态响应、制氢效率高等特点，以及专利技术的阴离子交换膜、高活性非贵金属催化剂、非钛双极板等关键材料，有望显著降低电解槽制造成本，成为目前最具潜力的电解水制氢技术之一，将为大规模可再生能源制氢提供技术支撑。

苏才华表示，未来，随着能源转型和氢能产业的发展，AEM电解水制氢技术将加快更新迭代的速度，逐渐成为氢能产业的重要组成部分，为能源转型和低碳发展贡献力量。记者 樊欣欣

北京中电丰业技术开发有限公司营销总监

郑欣乐

8月18日，2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛举办。北京中电丰业技术开发有限公司（以下简称“中电丰业”）营销总监郑欣乐作了题为《碱性水电解制氢设备现状与发展趋势》的报告。

碱性水电解制氢是制备绿色氢气的重要途径和手段,在未来的能源战略中具有重要价值和意义。在报告中，郑欣乐从市场规模发展、设备核心部件发展趋势、大型化设备面临的挑战等方面，主要介绍了碱性水电解制氢设备行业现状、发展中遇到的问题，以及中电丰业提供的解决方案。

“从2020年开始，除原有主要厂家外，近200家企业布局水电解制氢设备生产或上下游零部件生产，涉及行业广泛，布局范围广泛，涉足产品众多。但水电解制氢设备标准化模块化发展中也遇到很多涉及安全性、稳定性、适应性等问题。”郑欣乐说，对此，中电丰业就制氢规模化、安全性、可靠性、系统设计和生产标准化、电解槽生产自动化分别提出两种100MW级制氢站方案，各采用5MW×20或10MW×10的搭配，解决规模化集成问题；自主研发、设计电解槽及BOP系统，具有结构简单、安全性高、可靠性好的突出特点；单槽槽体经过长时间场景性测试，积累大量数据及经验，可确保系统长时间可靠稳定运行。记者 樊欣欣

航天氢能科技有限公司战略规划与市场部副部长

余炳延

8月18日，在2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加分论坛上，航天氢能科技有限公司战略规划与市场部副部长余炳延作了题为《双碳背景下的液氢发展之路探讨》的报告。

余炳延首先指出，“双碳”背景下，氢因与电可相互转化、可储可运，必将得到大规模发展。目前，大规模储运是氢能发展的瓶颈。“只有打通大规模储运的技术限制，才能大幅降低氢气成本，氢能社会才能真正到来。在压缩氢气、液氢、含氢介质等几种常见的储运途径中，液氢是解决氢能规模化、商业化储运供应的理想方式。此外，液氢在工业气体领域、军事领域也有着十分广阔的应用前景。”余炳延说。

他说：“相对于高压氢气，液氢具有多项优点，主要在于液氢密度大，可实现储存和运输规模大，储运方便，运输成本更低，液氢工作压力低更安全，液氢储重比高使得相同重量氢储箱的车辆行驶里程更长，液氢供氢系统的氢气纯度更能满足用户需求等。”

余炳延说，随着氢能规模化发展，液氢可承担储能介质、能源媒介和工业原料三大角色，是突破整个氢能体系规模化、商业化运营瓶颈的必由之路，同时也是实现碳中和目标的必由之路。记者 赵伟

天德（威海）工业装备股份有限公司高级工程师

王湘宇

8月18日，2023濮阳氢能产业发展大会氢能制储运加技术分论坛举办，天德（威海）工业装备股份有限公司高级工程师王湘宇分享了公司在氢气压缩机领域的发展及创新。

王湘宇介绍，公司结合市场需求研发的液驱隔膜式压缩机，通过调节液驱马达的工作流量和压力，实现类似的“变频运行”，因此可以准确计算出变工况下需要的扭矩，从而控制压缩机的做功变化。这样就维持了隔膜式压缩机的气体压缩部分的高压比特点，实现了液驱与隔膜优点互补。

王湘宇表示，公司将坚持走面向客户、自主研发、高精度制造结合发展的道路，持续创新研发氢气压缩技术，提高压缩机在氢气方面的适用性，对加氢站、充装站、制氢加氢一体站不断优化；融合股权结构，吸纳认同企业产品、能够互惠发展的合作伙伴；拓展实际应用，针对不同氢气压缩场景进行应用推广，提供足够的实验条件，用数据打破怀疑，努力成为顶尖压缩机厂商。记者 赵伟

正星氢电工程技术中心装备室主任

王海龙

8月18日，在氢能制储运加技术分论坛上，正星氢电工程技术中心装备室主任王海龙以《燃料电池重卡高效加氢探索与实践》为题作报告。

“从数据来看，我国氢燃料电池车的示范推广，主要集中在公交车和物流车领域。”王海龙说，氢燃料电池车在固定路线、中长途运输及高载重三类场景中相较于纯电动车有明显优势。氢能重卡具有固定路线、长途重载运输等物流运输特点，是目前较具商业化运营的车型场景。

王海龙介绍，目前，氢能重卡呈现出高速增长趋势，已由示范阶段进入初步商业化阶段。他给出一组数据：2020年氢能重卡销量18辆，2022年国内氢能重卡累计销量2465辆。

针对目前氢能重卡加注存在加氢时间长、加氢设备功耗大、加氢设备无故障运行时间短等短板，王海龙提出了优化思路：完善加注流程工艺，提升设备集成度；提升单体设备复气压缩排气量；优化设备冷却结构，提升换热效率，降低制冷能耗；改善设备加注模式，降低设备加注能耗；免维护设计，提升设备的无故障运行时间，降低运维成本。记者 赵伟

河南氢枫能源技术有限公司总经理

刘美丽

8月18日，在氢能制储运加技术分论坛上，河南氢枫能源技术有限公司总经理刘美丽以《氢能规模化利用及固氢储运创新探索》为题进行演讲。

刘美丽从全球氢能发展路径、潜在氢能应用场景等方面介绍了全球氢能市场概况。

刘美丽说，氢能是面向未来的清洁能源，氢储运技术是氢能利用中的关键一环，也是制约氢能走向规模化应用的最大痛点。目前，国内氢能储运多采用高压气态模式，存在氢气储运量低、具有高压安全隐患、运输距离短等瓶颈，较难满足氢能行业大规模发展需求。为此，近年来，氢枫能源将氢气储运的技术突破和产品研发作为集团的重中之重，探索出业界突破性的镁基固态储运氢技术、全球领先的镁基固态运氢技术。

刘美丽表示，基于镁基固态储运氢的技术优势，及其广泛的应用场景，氢枫能源未来将继续迭代升级产品和技术，实现产品的标准化、模块化和系列化，为氢能储运环节提供大规模、常温常压、低成本的氢气储运方案，满足客户和市场对氢储量的不同需求。记者 樊欣欣

中汽创智科技有限公司新能动力首席技术官、氢燃料电池总经理

王英

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，中汽创智科技有限公司新能动力首席技术官、氢燃料电池总经理王英作了题为《燃料电池电堆和关键材料产业化进展》的报告。

王英指出，现阶段我国氢燃料电池整体性能还需要更高，耐久性需要更强，成本需要更低。为实现上述目标，中汽创智已初步建成100余人的研发团队，自主完成3款电堆及1款氢燃料系统开发，并实现2款整车搭载应用。

王英分析说，目前国产膜电极的性能、成本、批量、耐用性方面，跟国外还有较大差距。

王英表示，接下来公司团队将会进一步聚焦材料端，突破核心技术，解决现阶段面临的三个瓶颈问题：一是氢气富碳、高氮、多硫，很容易导致中毒，影响产品性能的发挥；二是要在企业的平台上解决科学和技术“两张皮”的问题；三是要把材料端80%依赖进口的局面逐渐扭转过来，逐步实现国产化，实现降本增效。“我们愿与濮阳加强交流与合作，从提升电池性能、增高复合寿命、降低工程工艺成本等三个方向进行攻关，进而高效、快速地响应市场及客户需求。”王英说。记者 李振涛

协氢（上海）新能源科技有限公司总裁

赵麒麟

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，协氢（上海）新能源科技有限公司总裁赵麒麟作了题为《小型风冷氢燃料电池的发展趋势和规模应用》的报告。

赵麒麟介绍，协氢新能源是小型燃料电池系统的技术领先者，拥有阵容强大、专业经验丰富的创始团队。8月8日，协氢新能源联合台铃集团，在广州世界氢能和燃料电池产业博览会上发布了一款风冷氢能共享两轮车。整套350W氢燃料电池系统仅重500克，较锂电减少60%，并具有三大优势：一是续航超过 130 公里，二是可在零下10摄氏度高效工作，三是正常使用年限较锂电提升1倍。

“与此同时，我们还积极与国内工业无人机的头部企业展开合作，未来氢燃料电池无人机将广泛应用于公安、电力巡检等领域。此外，我们与喵走出行深度合作，使用小型氢燃料电池的共享电动车预计于今年10月份投入生产，届时将落地濮阳、郑州、枣庄等城市。”谈及下一步发展方向，赵麒麟说，“接下来，我们还将深耕濮阳，在此建立小型氢燃料电池生产基地、研发中心、运营中心，推广氢能共享两轮车制造和应用，共同谱写绿色氢能、零碳出行的新篇章。”记者 李振涛

国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司技术总监

刘志祥

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司技术总监刘志祥作了题为《大功率燃料电池的应用与前景》的报告。

刘志祥首先指出，氢燃料电池往大功率方向发展符合国家政策导向，是替换柴油机的重要途径。

刘志祥表示，濮阳是工业富氢城市，双方有着巨大的合作空间。去年，河南国鸿氢能科技有限公司在濮成立，并与濮阳市科学技术研究院共建氢燃料电池实验室。今年4月，20辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的氢燃料电池客车成功投用，这也是河南国鸿生产的首批大功率燃料电池系统，实现了0到1的质变。

交通领域之外，国鸿氢能在濮阳的通信基站建设领域也取得重要突破。2023年7月，应用于基站配套建设的国鸿氢能氢燃料电池正式投入运行，这在濮阳市通信运营商中尚属首次，形成了示范应用。

刘志祥最后表示，国鸿氢能将深入贯彻落实濮阳换道领跑战略，抢抓郑汴洛濮氢走廊建设机遇，加快公司在交通运输、氢储能、分布式发电等领域的应用，在濮阳建设国内领先的氢能装备产业集群。记者 李振涛

江苏氢导智能装备有限公司技术总监

刘宇

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，江苏氢导智能装备有限公司技术总监刘宇以《PEM电解槽量产技术与装备》为题作报告。

他指出，随着绿氢项目的拓展，电解水制氢设备市场需求增加，国内PEM（质子交换膜）电解水制氢企业阵营正在快速壮大。“目前，燃料电池慢慢走向量产，而PEM电解槽整体处于研发实验阶段，两者发展阶段不一样。氢导智能在燃料电池设备领域走过预研、小试线、中试线的阶段，在PEM电解槽产线设备及测试设备上均处于行业领先水平。”刘宇表示。

“就濮阳而言，中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目在此成功投产，该项目拥有国内最大PEM电解水制氢装置。而我们强大的研发、生产制造及综合配套服务能力，为双方下一步合作奠定了坚实基础。愿双方加强交流合作，不断拓宽绿氢在各个领域的场景应用，推进能源转型进程。”刘宇表示。记者 李振涛

新研氢能源科技有限公司首席技术官

齐志刚

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，新研氢能源科技有限公司首席技术官齐志刚以《新研氢能金属板电堆及FCEV示范运行》为题作报告。

齐志刚表示，极板是电堆中的核心部件，极板流场和品质是决定电堆竞争力的核心因素，而金属板电堆在功率、功率密度、重量、体积、批量制备和冷启动等方面优势明显。

“在国内金属板技术基础差、人才极度缺乏的情况下，新研氢能自主掌握了金属极板设计、清洗、焊接、防腐镀层等技术和工艺，同时金属板电堆、测试台和电压巡检板研发制造能力处于国内外先进水平。”齐志刚说。

“我们将进一步优化模具及极板成型条件，优化膜电极和极板的匹配，为60到80千瓦的电堆开发极板，实现生产全链条的自动化或半自动化，达到年产1000个大于40千瓦电堆的规模。”齐志刚表示，“我们也真诚希望与濮阳加强合作、去短补长、务实创新，携手将氢能产业做大做强。”记者 李振涛

浙江工业大学机械工程学院教授、博士生导师

包士毅

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，浙江工业大学机械工程学院教授、博士生导师包士毅作了题为《车船载氢基燃料制氢技术及应用》的报告，详细介绍了氢基燃料的应用背景、氢基燃料制氢技术、新一代膜分离氢气提纯技术，以及车船载氢基燃料制氢技术的优势。

包士毅指出，液氨及甲醇由于其独特的物理和化学特性，具有易于储运、低碳排放、热效率高等优点，在碳中和背景下将成为氢能利用的一种重要氢基燃料。

他详细介绍道：“氨不仅可以作为燃料提供动力，还可能成为未来氢气大规模运输的重要载体。一方面，与氢气相比，氨气极易液化，液氨运输难度大幅降低；另一方面，液氨储氢中体积储氢密度是液氢的1.7倍，同时也远高于当前主流的高压长管拖车储运氢气的方式。因此，可再生能源电解水制得绿氢后，再通过‘氢—氨—氢’的化学储氢方式运输受到了业界的青睐。”记者 白国华

河南省日立信股份有限公司副总经理兼技术研究院院长

赫树开

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，河南省日立信股份有限公司副总经理兼技术研究院院长赫树开作了题为《氢气检测助力中国氢能发展》的报告。

赫树开指出，氢气具有以下几大危险性：氢气爆炸比例宽、燃烧速度快、燃烧温度高、点火能量小。“氢能产业要持续健康的发展运行就必须高度重视安全问题，而在识别和防范氢气安全环节，氢气传感器的作用至关重要。”赫树开说。

他介绍称，日立信深耕电力系统特种气体检测技术，尤其在氢气安全检测方面有着深厚的技术积累和实践经验。“公司结合天然气掺氢、电解水制氢等场景积极开展研究，在基于微系统制造工艺的低功耗氢气传感器、氢气泄漏报警、氢气净化、干燥、提纯以及氢气泄漏环境安全监测等领域已拥有可靠成果，并实现了工程化应用，为推动氢能全产业链的快速发展和建设作出了积极贡献。”赫树开说。

赫树开表示，日立信希望以此次大会为契机，与濮阳市在制氢、用氢、氢储能等领域深入合作，以高水平安全服务氢能产业高质量发展。记者 白国华

杭叉集团股份有限公司副总工程师

李元松

8月18日，在燃料电池技术分论坛上，杭叉集团股份有限公司副总工程师李元松以《杭叉燃料电池工业车辆的创新与实践》为题作报告。

李元松指出，在所有氢燃料电池汽车中，叉车凭借作业范围相对集中、便于监控测试、加氢方便等优势，被认为是氢燃料电池在工业车辆领域最佳的应用载体之一。

“蓄电池叉车工作过程中随着电池电量的下降，电压随着降低，造成工作效率降低。而氢能叉车具有零排放、加氢快、输出功率恒定的优势，适合长期作业，且能适应零下30℃至零下50℃的工作环境。”李元松介绍道。

他表示，杭叉集团近年来大力实施产品新能源战略，在专注于燃料电池开发推广的同时，已与多家产业链领先企业开展合作，相继推出氢燃料电池移动机器人、氢燃料电池重装叉车、氢燃料电池前移式叉车、固态金属储氢燃料电池叉车等产品。

“目前，我们正依托自身在新能源应用技术领域领先的布局能力和强劲的研发制造能力，为客户提供值得信赖的氢能应用系统解决方案，同时我们也希望能够跟包括濮阳在内的产业链上下游企业携手共进，共同打造一个高质量的氢能应用生态圈。”李元松表示。记者 白国华

风氢扬氢能科技（上海）有限公司技术副总工

田杰安

8月18日，风氢扬氢能科技（上海）有限公司技术副总工田杰安作了题为《风氢扬大功率燃料电池系统技术平台实践》的报告。

田杰安说：“作为一家专业的燃料电池系统提供商，风氢扬在源头上塑造自己的核心竞争力，目前拥有专利授权80余项，全面覆盖核心零部件、系统集成、控制策略等核心技术领域，并与多家企业在轮胎式起重机、重卡、客车、公交车、叉车等领域实现业务合作。”

他表示，濮阳市制氢资源丰富、生产企业多，氢气年产能约23.6万吨，约占河南省年产能的40%。去年12月2日，风氢扬科技与濮阳市政府签署合作协议，在濮阳投建年产2万台套燃料电池发动机生产线，以及年产200台套固定式发电站生产线等项目。今年6月20日，又与天顺风能在濮阳签署战略合作框架协议，双方充分发挥各自优势，携手探索濮阳乃至河南省氢能产业“风电+氢能”新模式。

“8月17日，256kW大功率燃料电池系统在濮阳正式下线。这是风氢扬三代产品持续升级迭代的扛鼎之作，拥有五大自主研发核心技术，将主要应用于干线重卡物流、重载矿用机械、船舶、固定式发电站等领域，必将为濮阳打造‘中原氢城’注入新的动力。”记者 白国华

北京氢璞创能科技有限公司副总裁

赵亮

8月18日，北京氢璞创能科技有限公司副总裁赵亮作了题为《氢燃料电池电堆的应用和发展》的报告。

赵亮指出，氢燃料电池电堆是燃料电池系统中的核心构件，起到为燃料电池发动机提供动力的作用，其成本约占燃料电池系统成本的65%左右。“一般而言，理想的燃料电池电堆需要具备高功率密度、长使用寿命、良好的低温启动能力和低成本等特性。”

他介绍称，氢璞创能聚焦燃料电池电堆的研发、生产和销售，形成了产品性能、工艺实现及生产成本多维度的领先优势，是国内为数不多的拥有核心技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，也是国内首个自主知识产权电堆自动化生产线的缔造者。

“作为燃料电池行业头部企业，氢璞创能以车辆应用场景及客户价值为出发点，公司产品已广泛应用于重卡、轻卡、公交、环卫、叉车等车辆，且实现了港口、矿山、环卫、城建、公交、城际物流等重型作业及远程大宗商品运输场景的全面覆盖。”赵亮说。

赵亮表示：“氢璞创能深切希望与濮阳加强合作交流。”记者 白国华

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