该电动力奥迪e-tron的GT将在2021年初在布林Höfe广场厂，其中新大旅行车汽车将在相同的设施自然吸气V10动力的R8生产抵达，与生产已经展开。
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在推出前几个月，《汽车指南》参加了有关这款备受期待的电动汽车的演讲。奥迪透露了有关这辆车的组装的一些细节，这将成为该品牌的旗舰产品，以及电动e-tron GT会发出的声音。在制造商提供的几张照片上，我们可以看到制造商仍然使用迷彩涂料，而第一批预生产副本则允许最终开发阶段在计划的批量生产开始之前完成。到2020年底。声音，但是哪个?
第一个问题，e-tron GT会发出什么声音?尽管它是纯电动汽车，但在发出声音时必须遵守欧洲和北美标准，以警告行人在市区行驶。
同样，在加速，加速，减速或制动期间，在乘客舱中感知到的声音必须唤起性能，并且最重要的是，必须与驾驶员命令的动作同相。内燃发动机的节奏早已成为驾驶员和乘客的自然感觉，但是电动汽车又如何呢?如何通过人工创建的声音以几乎虚拟的方式唤起演奏?这是奥迪工程师Rudolf Halbmeir和Stephan Gsell的任务。
为了实现这一目标，这两个人创建了一个全新的软件，用于在调音台上调制和合成声音，类似于在连接到模拟加速器的踏板的录音室中使用的调音台。
为了创建完全符合既定标准的完全原始的声音，他们在录音过程中进行了几次测试，以最终保留遥控玩具直升机的声音以及风扇通过它吹来的风声。金属管...
在通过控制台进行了几次修改之后，以及在对原型进行测试的过程中，它们产生了令人回味的声音，您可以在此视频中听到。就个人而言，我认为这是非常成功的，并且从长远来看，这种声音不会变得无聊，但是我会把它留给您来形成您自己的意见。该声音的不同相位由两个外部扬声器发出，一个在前面，另一个在后面，以利于城市中的行人，而在乘客舱中的两个扬声器则为驾驶员发出声音。和乘客。
两阶段批量生产
尽管与自然吸气的V10驱动的R8在同一家工厂组装，但e-tron GT的批量生产需要新的制造工艺，而这实际上是首先设计的。在实际安装之前先进行虚拟化，这代表了德国品牌的第一个。
此外，e-tron GT的结构组装分为两个阶段进行，因此，汽车两次穿过两侧的组装工位，十个计算机控制的机器人站在一起。用作32种不同工具来构建汽车的混合结构，该结构由高强度钢和铝制成。手工完成
第一次组装完成后，专业人员将安装门和某些其他车身部件。e-tron GT的生产经理Alex Breuer告诉我们，这些工人中有几位是接受过木匠训练的，在装配身体部位时，他们的眼睛非常熟练。 。
布鲁尔解释说，e-tron GT车身面板组件的边缘偏差公差仅为0.2毫米，是人发厚度的四倍，即德国品牌的新基准。在演讲中，布鲁尔还指定奥迪作为选择提供由碳纤维复合材料制成的车顶，从而可以减轻e-tron GT的负担，同时提高车辆的隔音性能。乘客舱。通知有关方面...
40测试公里和八分钟飓风
施工完成后，每辆e-tron GT均由一名测试飞行员在40公里的路线上驾驶，该路线由高速公路和市区组成，然后在高水射流下进行水密性测试。返厂八分钟。之后，每辆车都要经过专家的仔细检查，因为它们要穿过两条光隧道，以仔细检查车身和内部的表面。
e-tron GT将于2021年初正式投放市场，制造商预计，基于对该品牌首款电动Grand Touring轿车的预订，该车将会有很高的需求。《汽车指南》将密切关注奥迪e-tron GT的发展，我们将有机会很快与您再次谈论。保持联系!
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