近日
杭州市公共资源交易平台发布了
杭州地铁四期18号线
(相关资料图)
交通组织、土建
等系列招标文件，进行预公示
18号线远期北端衔接
海宁、桐乡方向都市区轨道
也就是说
未来杭海城际铁路西延至
杭州地铁18号线（南北快线）
文正街站后
大家就可以在同站实现换乘
这也太方便啦！好期待呀！
2028年杭州即将迎来南北快线
●南北快线又被称为18号线，一期规划从义桥站到世纪大道站，线路全长48.359公里。设19座车站，与1、3、4、5、6、7、10、15、19号线、海宁线等换乘，全线为地下线。
这条线路不仅是杭州轨道交通南北大动脉，也是推动杭州都市区交通一体化的重要枢纽，它能提升杭州地铁网络运输效率，实现南北两翼（萧山和临平）与中心城区的快速联系，增强杭州区域辐射力。
南北快线设计时速120公里，建成后将大大提升沿线各板块的出行效率，实现南北两端的城市融合。
南北快线与机场快线，在杭州的北部区域形成了一个“黄金十字轴”轨道快线网，10多个换乘站点，让沿线多个板块可以快速前往杭州各个方向，填补目前较冷门板块的交通劣势。
南北快线远期北端
衔接海宁市区轨道
南北快线远期北端衔接海宁、桐乡方向都市区轨道，南端衔接诸暨方向，是支持构建长三角多层次轨道网、实现杭州城市交通走向现代化的重要支撑。
大潮拍客：陈铭/摄
线路建成后，对内，可显著提升都市区联系时效，增强杭州区域辐射力；对外，可以促进上海方向科创廊道和义乌方向商贸廊道的发展。
杭州地铁18号线工程计划2023年底全线开始分阶段的土建施工，预计2028年9月试运营。
乘坐全自动运行地铁
“穿越时空”
根据预公示，18号线将采用全自动驾驶系统和全自动运行系统。
这条快线没有驾驶员，乘客可以走到车头或者车尾的开放式驾驶室，观看列车全自动运行的情况，颇有一种“穿越时空”的神秘感。
什么是地铁全自动运行系统？
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这是应用现代计算机、通信、控制和系统集成等先进技术实现列车运行控制的新一代城市轨道交通系统。列车取消了普通地铁的隔离式驾驶室，没有驾驶员，乘客可以走到车头或者车尾的开放式驾驶室，观看列车全自动运行的情况，透过车窗近距离感受列车飞驰于地铁隧道，颇有一种“穿越时空”的神秘感。
为了保障乘客安全，全自动运行的地铁列车如果检测到有乘客或大件物品被站台门夹住，会触发声光报警，暂停列车启动。
车身配备障碍物检测系统及脱轨检测系统，可以清除轨道上一定体积和质量的障碍物，遇到较大障碍物时会触发列车紧急制动。
如果列车在隧道内发生故障，将低速行驶至站台，进站后由工作人员登车处置，列车还配有紧急报警器，乘客遇到特殊情况，可直接与控制中心联系。
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