元Pro在比亚迪品牌中属于比较特立独行的存在，它是家族里尺寸最小的，看上去萌萌的，不过在“大哥”仰望U8出现以前，它是家族里唯一把备胎挂在车尾的，“小书包”上身看上去狠狠的，和仰望U8百万级的价格相比，元Pro一直以来不到10万的起售价显得十分亲民，最近2023款元Pro正式上市了，新车具体都有哪些变化？随着我一起往下看吧。
【造型小调整/配色更年轻】
(资料图片)
2023款元Pro在整体造型方面和在售车型相比基本一致，采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，基于EV Dragon Face“双龙并型·性能美学”理念进行打造，融入元气活力精神，凸显出一种小巧精致感。
圆润饱满的前脸采用纯电车型惯用的封闭式设计，中间简约的U型银色镀铬饰板，将两侧LED大灯组相连，车头前方包含快慢充充电接口，下方的LED日间行车灯与进气装饰组合在一起展现出了 些许运动感。
星钻电光悬浮LED大灯和耀芒分体式LED尾灯都融入了“龙晶”家族设计元素，功能方面带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等。
车身颜色方面，2023款元Pro提供了元气粉、活力白、能量灰三款车身颜色可选，从前期宣传和现场展示来看，元气粉无疑是主打色，这款车漆属于偏深那类的粉色，看上去不会有一种油腻感，完全迎合了年轻人的个性需求。
尺寸方面2023款元Pro与现款保持一致，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，侧面造型饱满扎实，从A柱前方的位置延伸到车尾的腰线设计十分突出，下裙位置的筋线与之呼应，车窗周边的饰条处理的比较细腻，并且还装饰了亮银色的饰条来提升质感。
车尾的造型简洁大方，扰流板上配备有高位刹车灯，后包围配备了厚实的黑色护板，尾灯组的灯罩采用熏黑处理，点亮之后和前大灯形成呼应，由于外挂式备胎的存在，后备厢门采用侧向开启方式。
【双色内饰清新/DiLink系统升级】
2023款元Pro的内饰设计同样和现款基本一致，新增的“清新蓝”双拼配色也的确是如名字般清爽，中控台材质用料的立体呈现，精致细节的有序穿插，8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏的组合无疑能很好的提升科技感。
三辐式方向盘造型传统沉稳，虽不是皮质包裹但依然能提供较为细腻的触感，握上去能体会到一丝轻盈，采用亮银色装饰条点缀，两侧设置了多功能按键区，满足日常基本操作需求。
8英寸全液晶仪表盘全系标配，样式已经是家族的最新版本，有关日常行车的大量基本信息均有显示，整体UI设计的简单直观，操作起来也不会有卡顿之感。
担负整车交互和各类科技功能的，就要属这块10.1英寸中央大屏了，其实它更像是iPad，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑，可以根据场景旋转扩展了车机使用范围，功能上可以实现车辆状态查看和控制，提供车辆与车主的人性化多触点交互，为用户提供真正智能的交互体验。
2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统，以用户需求为核心出发点，以场景优化为立足点，实现了人-机-车-云全面连接，全新智能语音交互系统一句唤醒如语音调节空调、听歌、打电话和导航等功能，比亚迪汽车App智能云服务全面覆盖车载4G互联网，车载WIFI，通过搭载网络平台可实现智能云服务。车主可以随时定位车辆位置和隔空解锁车辆等。
2023款元Pro的配置表现也完全能满足日常使用需求，配备采光面积达到0.84㎡的全景天窗、带电动一键开启/关闭带防夹功能的车窗、前2后4驻车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、CN95级空调滤网、胎压监测系统和行车记录仪，顶配车型还加入了180°底盘影像功能，组成了540°超广角视野。
【30分钟可完成30%-80%充电】
动力方面，2023款元Pro在后轴布置有一台来自弗迪品牌的磷酸铁锂电池，最大输出功率70kW，峰值扭矩180牛・米，数值相比老款车型略有下调。续航方面提供两种容量的电池组，其中搭载38千瓦时的版本CLTC工况下续航里程为320公里，搭载47.04千瓦时的版本CLTC工况下续航里程为401公里，2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成。该总成具备高度集成、高效率的特点，同时支持直流快充，30分钟可完成30%-80%充电。
【全文总结】
今年比亚迪不断推出新车，各种“冠军版”应运而生，其中唯独没有元Pro车型，并非不重视这款车，而是因为在品牌入门级SUV的矩阵里，承担销量重担的是元PLUS，这款车不负众望频频霸榜，所以比亚迪有意让元Pro继续走特立独行的个性路线，不过从采用低价高配策略的2023款元Pro身上，我们感受到了比亚迪旨在巩固小型SUV市场领先地位的决心。
作者：刘航
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